文｜萧晓 来源/燕梳师院

东海保险的成立，填补了区域航运保险空白，也承载着助力航运产业高质量发展的使命。起初，由人保财险、宁波舟山港集团、上海国际港务集团以及宁波开发投资集团共同筹建，股东阵容堪称强大。

然而，背靠大树，却艰难起步——一度深陷连续亏损泥潭。雪上加霜的是，公司大股东人保财险挂牌转让其持有全部股权，彻底退出股东行列，并新晋了一位股东——宁波市金江投资。

股权格局的改变并未带来经营转机，反而使其亏损加大，直至2025年才扭亏为盈。这一年，还填补了董事长职位长达三年多的空缺，公司正式进入“吴孔配”时代。

董事长落定

年初，东海保险在官网上发布公告称，公司董事会选举吴冰灿先生任第二届董事会董事长，2025年12月26日其任职资格获国家金融监督管理总局宁波监管局核准（甬金复〔2025〕325号）。

图源：公司公告

公开资料显示，吴冰灿出生于1981年3月，于2003年7月首次参加工作，拥有丰富的银行与国企管理经验，历任国家开发银行宁波市分行希腊工作组正处级管理职务、客户五处处长、规划发展处处长、客户二处处长，宁波北仑国开村镇银行行长（副处级），现任宁波金融开发投资控股集团有限公司党委委员、副总经理。

据悉，上一任董事长方翔于2022年10月因任期届满离任，此后该职位一直处于空缺状态，期间由总裁孔兵“一二把手”一肩挑，担任党委书记、总裁，主持公司全面工作。可见，此次获批，填补了董事长职位长达三年多的空缺。

事实上，在吴冰灿上任之前，东海保险的高管团队已完成大规模焕新。2022年至2024年间，除总裁孔兵外，公司7名高管均发生职务调整，其中3位高管来自外部招聘，均有浙商财险等业内知名机构的工作经历，具备深厚的行业经验与专业能力。

截至目前，东海保险的高管团队以总经理孔兵为主导，由副总经理兼合规负责人张磊，总助李希文、高红彬，董事长秘书毛小兵，总精算师唐迎凌，财务负责人罗小玲以及审计负责人金晓英组成。

5746万元诉讼悬而未决

然而，等待新任董事长到来的，却是未知的千万元诉讼金额。

2025年度信息披露报告中显示，东海保险正面临两起重大诉讼案件，合计标的高达约5746万元。

根据报告披露，两起诉讼均涉及海上保险合同纠纷。第一起案件为某海洋开发建设公司起诉东海保险广东分公司，案件涉及养殖平台全损，诉讼标的金额达3953万元。报告指出，该案“目前尚在鉴定阶段，走势不确定”。

第二起案件为某船务公司起诉东海航运保险上海分公司，涉及TL轮推定全损，诉讼标的约为1793万元。目前，该案一审法院已驳回原告诉求，但原告方已提起上诉，案件仍在审理进程中。

对于2025年刚扭亏为盈的东海保险而言，任何一起案件的败诉，都可能轻易吞噬全年572.9万元利润，甚至再度陷入亏损。

“燕梳师院”梳理发现，东海保险及其分支机构涉诉案件并不少见，案由多集中于财产保险合同纠纷、保险人代位求偿权纠纷等。例如，厦门海事法院曾审理一起该公司与兆明航运（香港）有限公司的海上保险合同纠纷，最终判决东海航运保险赔偿对方船舶损失、救助费用等共计2799万元及利息。

从这一系列案件来看，船舶碰撞、搁浅、货损等海事事故中，保险公司与被保险人在责任认定、损失核定、条款解释等方面极易产生争议。

作为一家专业航运保险公司，东海保险因其业务标的金额大、风险集中、定损理赔专业性强，天然面临较高的诉讼风险。

因此，能否妥善处理重大未决诉讼，关乎着公司能否迈向稳健发展的关键一役。此外，公司将“应对重大诉讼”列为首要任务之一，表明将“通过专业的法律和技术手段，尽可能减少损失”。

如今，随着连续多年亏损期结束以及新任董事长落定，东海保险似乎迎来了触底反弹的曙光。然而，这并非坦途，重大诉讼风险与承保端盈利压力，依旧是横亘在公司面前的两座大山。

看来，想要改变现状，并在激烈的市场中站稳脚跟，仍需付诸更多努力。新帅就位，旧困未消，东海保险的破局之路，才刚刚开始。