于2022年进入澳洲的BYD，目前在售的旗舰版和四驱性能版，其销量直逼深耕12年特斯拉，目前在销的Model Y，因此，比亚迪已决定暂不推出更便宜的海狮07入门车型。

海狮07已稳居澳大利亚纯电汽车销量榜第二名，今年以来累计注册量达4468辆，仅次于特斯拉Model Y（5897辆）。

“是的，我认为这样评价是比较中肯的，”比亚迪澳大利亚首席运营官斯蒂芬·柯林斯在接受《Drive》采访，被问及海狮07的表现是否超出预期时如是说。

“我认为，我们在接下来的几个月里所能交付的成绩将会非常惊人。”

“它的表现一直很强劲，确实比我们预想的还要好一些。”

由于针对插电式混合动力车（而非纯电动车）的员工福利税豁免即将结束，这助推海狮07成为了比亚迪在2026年最受欢迎的车型，并将混动皮卡海豹06挤到了销量榜第二位（3480辆）。

海狮07系列的起售价为54,990澳元（不含上路费），比极氪7X贵约3,000澳元，比特斯拉Model Y贵4,000澳元，而比尺寸稍小但同样深受欢迎的吉利EX5则贵了近10,000澳元。

去年年底，一款入门级的“时尚版”（Dynamic）曾被列入展厅的“考虑名单”。该版本动力较低，并搭载较小的 71.8kWh 电池组，预计 WLTP 续航里程为 440 公里。

但这一计划并未实现。柯林斯近日告诉《Drive》，目前“并没有真正”必要在现有阵容中加入海狮 07 时尚版。